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2016年12月20日 (火)

平成29年3月JRダイヤ改正(その4)

JR各社は、平成29年3月にダイヤ改正を行うことを発表しました。

ダイヤ改正日は平成29年3月4日(土曜日)です。

JR西日本では、以下のように変更されます。

山陽新幹線では

ATCの更新により「のぞみ」、「みずほ」は平均1分、「こだま」は平均15分所要時間が短縮されます。

原則として、博多発毎時10分発の「のぞみ」は新山口あるいは徳山のいずれかに停車、毎時33分発の「のぞみ」は福山に停車します。

「のぞみ99号」および「のぞみ43号」の停車駅で新山口駅停車を徳山駅停車に振り替えます(新山口は通過になります)。「さくら546号」の停車駅で徳山駅停車を新山口駅停車に振り替えます(徳山は通過になります)。

九州新幹線直通の「みずほ」を8往復運転します(うち2往復は臨時列車)。

「さくら451号」の時刻を繰り上げます(広島発6時43分→鹿児島中央着9時33分)。

北陸新幹線では

現行の「かがやき516号」を金沢15時55分発の「かがやき510号」に振り替えます(より需要の多い時間に運転)。金沢駅で「かがやき」、「はくたか」の特急「サンダーバード」への接続を改善します。

近畿統括本部

特急「サンダーバード」4往復を高槻駅に停車します。

平日の新快速列車を原則12両編成にします(土休日はすでに全列車12両編成)。

山陰本線で日中時間帯に京都-嵯峨嵐山間に毎時1往復増発します(原則として1時間あたり快速1本、普通4本)。

金沢支社

特急「サンダーバード」の時刻を変更することにより、小松・鯖江両駅に停車する「サンダーバード」の時刻が変更になります。

特急「能登かがり火6号」の時刻を繰り下げ、金沢駅で「はくたか568号」および「しらさぎ12号」への接続時間を改善します。

日中時間帯の金沢-福井間(3往復)、福井-敦賀間(5往復)の列車をワンマン運転にします。

Sdsc06060

画像は金沢支社管内で北陸本線の普通列車として使用されている521系です。製造後JR西日本管内ではワンマン運転を行ってきませんでしたが、ワンマン機器は搭載していたため、いずれは行うことになるとは想定していましたが、次期ダイヤ改正から一部列車でワンマン運転を行うようです。

和歌山支社

特急「くろしお19号」が和泉砂川駅に停車します。和泉砂川駅にて、紀州路快速に接続し、紀伊・六十谷・紀伊中ノ島の各駅への所要時間を短縮します(天王寺以北からでは約20分短縮)。

福知山支社

播但線の姫路-福崎間に日中時間帯1往復増発します。福知山-東舞鶴間の直通列車を日中時間帯1往復増発します。

岡山支社

山陽本線の726Mを瀬戸-和気間延長運転します。岡山-倉敷間の9795M・9796Mを土休日にも運転します(5715M・5714Mに列車番号を変更)。

吉備線の岡山-備中高松間に朝間1往復増発します。日中時間帯の備中高松-総社間に2往復増発します。

現行の358Mの糸崎-福山間、4443Mの福山-糸崎間を廃止します。

広島支社

可部線の可部以遠延長区間が「再」開業します。延長区間には河戸帆待川(こうどほまちがわ)駅・あき亀山(あきかめやま)駅が開業します。あき亀山-広島間の所要時間は最速38分になります。

山陽本線西条-八本松間に寺家(じけ)駅が開業します。寺家-広島間の所要時間は最速34分になります。

広島発西条行きの最終列車の時刻を3分ほど繰り上げます。

芸備線で快速「みよしライナー」を3本増発します。現行の5831Dは2両編成から3両編成になります。広島発の朝間時間帯に三次-狩留家間1本増発し、夕方時間帯に狩留家-三次間2本増発します。土休日の午前中に広島-下深川間1往復増発します。

現行の355Dの時刻を繰り上げ、三次駅で「みよしライナー」に接続を可能にします。

芸備線内で需要が少ないと思われる列車の運転を取りやめます。

芸備線では、三次-広島間で、列車ダイヤを平日と土休日の2本立てにします。

呉線では平日午後に快速「安芸路ライナー」を増発し、夕方の「通勤ライナー」も「安芸路ライナー」に統合します。

平日朝、安浦・竹原方面から広島方面への直通運転をやめ、広駅で乗り換えになる列車があります。

平日に安浦-広間1往復廃止します。

岩徳線では朝間1往復増発します。午前中の1往復を廃止します。

美祢線長門市行き最終列車を20分ほど繰り下げ、広島方面からの「こだま」号の接続を厚狭駅で確保します。

米子支社

特急「やくも」2往復と岡山駅で「さくら」との接続を改善します。

境線土休日の始発列車(1632K)の時刻を繰り上げ、米子駅で特急「スーパーまつかぜ2号」に接続します。

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