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2012年12月 3日 (月)

久留里線気動車置き換え(その1)

12月1日に久留里(くるり)線の在来の気動車が新型車両に置き換えになりました。

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画像の車両が置き換えの気動車であるキハE130系です。キハE130系は、水郡線に平成19年から導入されている車両で、今回久留里線向けに新製されたものです(水郡線向けとは仕様が異なります)。

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右側の車両が在来車です。

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木更津駅構内を走行するキハ38 4です。キハ38 4はキハ35 515として昭和40年に富士重工で製造されました。昭和61年に大宮工場で現車両に改造されました。改造当初は高崎第一機関区(高タカ)配置で、八高線で使用されてきましたが、平成8年の八高線一部電化および気動車取り替えにより、幕張電車区木更津支区(千キサ)に転属しました。

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キハ38 4の所属表記は「千マリ」になっています。平成19年に現在の幕張車両センター木更津派出に組織名を変更したときに変更されたようです。

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木更津駅跨線橋から撮影した幕張車両センター木更津派出です。

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左側の列車が木更津駅に到着した久留里線930Dです。

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930Dの折り返しである929Dに乗車しました。木更津駅は1分ほど遅れて発車しました。久留里線に乗車するのは国鉄色復活記念列車以来です。

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右に曲がって、内房線と分岐します。なお、久留里線のダイヤ上の最高速度は65km/hです。

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早速、列車に向かって撮影している人々がいました。

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祇園(ぎおん)駅です。ホームの木更津寄りで撮影している人がいます。

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横田(よこた)駅にまもなく到着します。前方に国鉄色の列車が待ち合わせをしているのが見えます。

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横田駅到着直前です。ホーム上からのたくさんの撮影者が見えます。

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横田駅は1日平均乗車人員は200人くらいの駅です。通常ホームにたくさんの人がいることはまずありませんが、さすがにこの日は警備員も配置して対応しているようです。

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横田駅発車後にも、このように列車を撮影している人が何人もいました。

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ここでも、撮影者が何人もいました(下郡-小櫃間)。

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久留里駅の場内信号機が見えます。ここでもたくさんの人が撮影しています。

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久留里駅に到着します。ホームからたくさんの人が撮影しています。久留里駅でこれほどたくさんの人がいるのを見たことはありません。

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平山(ひらやま)駅に到着です。ホーム上に人影が見えません。本来は一部の駅を除き、他の駅でもこのような感じなのですが、この日は特別なのでしょう。

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久留里線にはトンネルが2箇所ありますが、2箇所とも上総松丘(かずさまつおか)-上総亀山(かずさかめやま)間にあります。名殿(などの)隧道というようです。

Dscn8976_640_2

もう一つの隧道は三本松隧道というようです。入口に起点から30キロポストの表示が見えます。

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終点、上総亀山駅に到着です。側線がかつて使用されていた跡が見えます。上総亀山駅は平成24年3月に無人化されました。

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車止めが見えます。これから先、大原駅まで開業させることが計画されていたようですが、実現はしないようです。なお、大原側は木原線(現在のいすみ鉄道)として開業しました。

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上総亀山駅の駅舎です。上総亀山駅は1日平均乗車人員が90人ほどの駅ですが、この日ばかりは結構人がいたようです。

このあと折り返し列車で、久留里駅まで戻りました。

<p>上総亀山駅から普通列車に乗車しました。</p>

<p><a href="http://szh-449901.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2012/12/04/dscn9012_640.jpg"><img class="image-full" alt="Dscn9012_640" title="Dscn9012_640" src="http://szh-449901.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2012/12/04/dscn9012_640.jpg" border="0" /></a></p>

<p>木更津行きの934Dです。キハ38の2両編成です。前にも書いたとおり、キハ35を改造したものです。改造当初は八高線で使用されていましたが、平成8年の八高線の一部電化および気動車取り替えを機に、久留里線に転属になりました。</p>

<p><a href="http://szh-449901.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2012/12/04/dscn9013_640.jpg"><img class="image-full" alt="Dscn9013_640" title="Dscn9013_640" src="http://szh-449901.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2012/12/04/dscn9013_640.jpg" border="0" /></a>

</p>

<p>別な画像です。ホームと客室との段差がよくわかります。昔は段差があるのが当たり前でしたが、今となっては、時代遅れの感があります。</p>

<p><a href="http://szh-449901.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2012/12/04/dscn9000_640.jpg"><img class="image-full" alt="Dscn9000_640" title="Dscn9000_640" src="http://szh-449901.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2012/12/04/dscn9000_640.jpg" border="0" /></a>

</p>

<p>車内はロングシートを基本とした座席でバケットタイプになっています。改造当初にはありませんでしたが、優先席付近の吊り手の色も変えてあります。</p>

<p><a href="http://szh-449901.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2012/12/04/dscn9002_640.jpg"><img class="image-full" alt="Dscn9002_640" title="Dscn9002_640" src="http://szh-449901.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2012/12/04/dscn9002_640.jpg" border="0" /></a>

</p>

<p>トイレの前にある座席はクロスシートになっています。しかし、八高線で使用されていた時代と異なり、トイレは閉鎖されています(久留里線の列車にはトイレはありません)。</p>

<p><a href="http://szh-449901.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2012/12/04/dscn9015_640.jpg"><img class="image-full" alt="Dscn9015_640" title="Dscn9015_640" src="http://szh-449901.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2012/12/04/dscn9015_640.jpg" border="0" /></a>

</p>

<p>久留里駅に到着しました。しばらくして、木更津からの931Dが到着しました。</p>

<p><a href="http://szh-449901.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2012/12/04/dscn9068_640.jpg"><img class="image-full" alt="Dscn9068_640" title="Dscn9068_640" src="http://szh-449901.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2012/12/04/dscn9068_640.jpg" border="0" /></a>

</p>

<p>久留里駅の駅舎です。普段はこんなに混雑していることはありません。</p>

<p><a href="http://szh-449901.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2012/12/04/dscn9066_640.jpg"><img class="image-full" alt="Dscn9066_640" title="Dscn9066_640" src="http://szh-449901.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2012/12/04/dscn9066_640.jpg" border="0" /></a>

</p>

<p>当日は記念イベントが行われていました。</p>

<p><a href="http://szh-449901.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2012/12/04/dscn9061_640.jpg"><img class="image-full" alt="Dscn9061_640" title="Dscn9061_640" src="http://szh-449901.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2012/12/04/dscn9061_640.jpg" border="0" /></a>

</p>

<p>旧型キハ ラストランフェスタが行われるようです。</p>

<p><a href="http://szh-449901.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2012/12/04/dscn9070_640.jpg"><img class="image-full" alt="Dscn9070_640" title="Dscn9070_640" src="http://szh-449901.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2012/12/04/dscn9070_640.jpg" border="0" /></a>

</p>

<p>久留里駅の脇では、セレモニーが行われていました。挨拶をしているのは久留里駅長です。</p>

<p><a href="http://szh-449901.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2012/12/04/dscn9074_640.jpg"><img class="image-full" alt="Dscn9074_640" title="Dscn9074_640" src="http://szh-449901.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2012/12/04/dscn9074_640.jpg" border="0" /></a>

</p>

<p>君津市長も挨拶をしていました。</p>

<p><a href="http://szh-449901.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2012/12/04/dscn9030_640.jpg"><img class="image-full" alt="Dscn9030_640" title="Dscn9030_640" src="http://szh-449901.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2012/12/04/dscn9030_640.jpg" border="0" /></a></p>

<p>当日限定の記念弁当も販売していました。</p>

<p><a href="http://szh-449901.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2012/12/04/dscn9017_640.jpg"><img class="image-full" alt="Dscn9017_640" title="Dscn9017_640" src="http://szh-449901.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2012/12/04/dscn9017_640.jpg" border="0" /></a>

</p>

<p>久留里駅改札外から撮影した画像です。</p>

<p><a href="http://szh-449901.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2012/12/04/dscn9022_640.jpg"><img class="image-full" alt="Dscn9022_640" title="Dscn9022_640" src="http://szh-449901.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2012/12/04/dscn9022_640.jpg" border="0" /></a>

</p>

<p>久留里線各駅に、画像のようなミラーが設置されていました。いかにも新しく設置したとしか思えないように土台が新しいのがわかります(ミラーの部分はカバーが掛かっていました)。これは将来的にはワンマン運転が行われることへの準備として設置されたようです。<strong>ワンマン運転開始</strong>がいつになるのかは不明です(<a href="http://www.doro-chiba.org/nikkan_dc/n2012_07_12/n7416.htm">動労千葉のサイト</a>には<strong>来年3月ダイヤ改正時から</strong>と千葉支社側から提案があった旨の記述があります)。</p>

<p><a href="http://szh-449901.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2012/12/04/dscn9082_640.jpg"><img class="image-full" alt="Dscn9082_640" title="Dscn9082_640" src="http://szh-449901.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2012/12/04/dscn9082_640.jpg" border="0" /></a>

</p>

<p>933D(右側の車両)が久留里駅に到着しました。933DがE130系として最初の営業列車になりました。私は左の936Dに乗車しました。</p>

<p><a href="http://szh-449901.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2012/12/04/dscn9091_640.jpg"><img class="image-full" alt="Dscn9091_640" title="Dscn9091_640" src="http://szh-449901.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2012/12/04/dscn9091_640.jpg" border="0" /></a>

</p>

<p>画像はキハ30 62です。昭和41年日本車輌で製造されました。昭和53年から平成3年を除き、千葉鉄道管理局・千葉支社管内で活躍してきました。</p>

<p><a href="http://szh-449901.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2012/12/04/dscn9092_640.jpg"><img class="image-full" alt="Dscn9092_640" title="Dscn9092_640" src="http://szh-449901.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2012/12/04/dscn9092_640.jpg" border="0" /></a>

</p>

<p>画像はキハ30 100です。昭和41年日本車輌で製造されました。当初は天王寺鉄道管理局管内で使用されていました。昭和55年から相模線で使用され、平成3年の相模線の電化に伴い、久留里線に転属されました。なお、キハ30 100がキハ30のラストナンバーです(キハ30では最終製造車)。</p>

<p><a href="http://szh-449901.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2012/12/04/dscn9135_640.jpg"><img class="image-full" alt="Dscn9135_640" title="Dscn9135_640" src="http://szh-449901.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2012/12/04/dscn9135_640.jpg" border="0" /></a></p>

<p>置き換わったキハE130系にも乗車しました。画像は久留里線937Dです。</p>

<p><a href="http://szh-449901.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2012/12/04/dscn9131_640.jpg"><img class="image-full" alt="Dscn9131_640" title="Dscn9131_640" src="http://szh-449901.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2012/12/04/dscn9131_640.jpg" border="0" /></a>

</p>

<p>運転台側にある案内用ディスプレイと整理券発行機です。将来のワンマン運転が想定されているようです。</p>

<p><a href="http://szh-449901.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2012/12/04/dscn9137_640.jpg"><img class="image-full" alt="Dscn9137_640" title="Dscn9137_640" src="http://szh-449901.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2012/12/04/dscn9137_640.jpg" border="0" /></a>

</p>

<p>ドア横にあるドアボタンです。停車中にランプが点灯している時にドアの開閉が任意に可能になっています。</p>

<p><a href="http://szh-449901.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2012/12/04/dscn8873_640.jpg"><img class="image-full" alt="Dscn8873_640" title="Dscn8873_640" src="http://szh-449901.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2012/12/04/dscn8873_640.jpg" border="0" /></a>

</p>

<p>駅に掲示してあるドア開閉についての案内です。旅客に周知するまでには時間がかかるかもしれません(慣れもあるようです)。</p>

<p><a href="http://szh-449901.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2012/12/04/dscn9143_640.jpg"><img class="image-full" alt="Dscn9143_640" title="Dscn9143_640" src="http://szh-449901.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2012/12/04/dscn9143_640.jpg" border="0" /></a>

</p>

<p>キハE130系の車内です。ロングシート、トイレなしになっています。座席はE233系と同じような座り心地です。</p>

<p><a href="http://szh-449901.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2012/12/04/dscn9132_640.jpg"><img class="image-full" alt="Dscn9132_640" title="Dscn9132_640" src="http://szh-449901.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2012/12/04/dscn9132_640.jpg" border="0" /></a>

</p>

<p>キハE130系の運転台です。</p>

<p><a href="http://szh-449901.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2012/12/04/dscn9121_640.jpg"><img class="image-full" alt="Dscn9121_640" title="Dscn9121_640" src="http://szh-449901.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2012/12/04/dscn9121_640.jpg" border="0" /></a>

</p>

<p>バリアフリーには対応しているようですが、段差を完全に解消するまでには至っていないようです(在来車よりは段差が解消されていますが)。</p>

<p><a href="http://szh-449901.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2012/12/04/dscn9165_640.jpg"><img class="image-full" alt="Dscn9165_640" title="Dscn9165_640" src="http://szh-449901.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2012/12/04/dscn9165_640.jpg" border="0" /></a>

</p>

<p>車いすスペースが用意されています。</p>

<p><a href="http://szh-449901.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2012/12/04/dscn9120_640.jpg"><img class="image-full" alt="Dscn9120_640" title="Dscn9120_640" src="http://szh-449901.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2012/12/04/dscn9120_640.jpg" border="0" /></a>

</p>

<p>側面行き先表示はLED表示になっています。</p>

<p><a href="http://szh-449901.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2012/12/04/dscn9148_640.jpg"><img class="image-full" alt="Dscn9148_640" title="Dscn9148_640" src="http://szh-449901.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2012/12/04/dscn9148_640.jpg" border="0" /></a>

</p>

<p>横田駅で並んだ、938D(左)と937D(右)です。</p>

<p><a href="http://szh-449901.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2012/12/04/dscn9155_640.jpg"><img class="image-full" alt="Dscn9155_640" title="Dscn9155_640" src="http://szh-449901.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2012/12/04/dscn9155_640.jpg" border="0" /></a>

</p>

<p>久留里線の車内の画像です。通勤ラッシュを久留里線でそれも通勤時間でもない時間に体験するとは・・・</p>

<p></p>

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