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2012年1月19日 (木)

平成24年3月JRダイヤ改正(その5)

JR四国は平成24年3月17日にダイヤ改正を行うことを、先日発表しました。

特急列車では

「いしづち1号」の前に特急「いしづち51号」を設定します(新居浜5時56分→松山7時10分)。

毎日運転しますが、扱いは臨時列車です(利用者数が少なければ廃止することもあり得るのかもしれません)。

「あしずり52号」を新設します(窪川5時35分→高知6時51分)。高知駅で「南風4号」に接続します(高知7時00分→岡山9時38分)。

毎日運転しますが、扱いは臨時列車です(利用者数が少なければ廃止することもあり得るのかもしれません)。

「しまんと6号」は、現行「南風20号」と併結していますが、「南風24号」と併結することに変更します。

多度津駅に、特急「南風」全列車が停車します。

岡山・高松発着の土佐くろしお鉄道直通の特急列車3往復を、高知で乗り換えに変更します。

「あしずり54号」を廃止します。

栗林・板野両駅に特急「うずしお」全列車が停車します。

屋島・引田・勝瑞駅に停車する「うずしお」を増やします。

特急「剣山3号」の牟岐線内および「ホームエクスプレス阿南3号」を廃止します。

牟岐線で朝通勤時に、阿南-徳島間に1本上り列車を増発します。

阿南-徳島間の上り列車1本を桑野発に変更します。

徳島線の阿波池田-穴吹間に1本増発します(土休日を除く)。

Dsc02957_640

画像は、徳島駅で撮影した特急「ホームエクスプレス阿南」です。

徳島ー阿南間のような25kmにも満たない区間で、特急列車を設定するのは余り意味のないような気がします(少しでも金を取りたいためなのかもしれませんが)。

高速道路無料化等の国の施策もあり、JR四国は特に減収になっているようですので、経費節減や収入アップを少しでも行いたい気持ちは分からなくはないのですが・・・

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