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2011年2月13日 (日)

253系リニューアル車展示

昨日、JR品川駅9番線ホームで253系1000番台(特急「日光」、「きぬがわ」の置き換え車)の展示が行われました。

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パンフレットの画像です。

4月16日(土曜日)から運転開始されるようです。なお、乗車券をSuicaやPASMO等のICカード乗車券類を使用して乗車することはできません(自動改札機で判別できないためでしょうか)。

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運転時刻、車内の画像、座席配置(席番は記載されていません)が掲載されています。

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品川駅9番線ホームにありました。日光二荒山神社(にっこうふたらさんじんじゃ)の神橋 ( しんきょう )を模しているようです。

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画像のような「車両展示会in品川駅」と書かれた掲示を用意して、子供たちが記念撮影をしていました。

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車内の見学も可能になっていました。なお、6号車(個室のある車両)は公開されていません。

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製造銘板(正確には「銘板」ではありませんが)です。2002年東急車輌製造ですが、これは「2002FIFAワールドカップ」開催時に増備された車両です。製造から10年に満たない車両のため、転用改造されたようです。

なお、改造は2編成行われたため(予備車があるため)、今後は臨時列車などにも活用されることになるようです。

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2号車の車内です。奇数号車と偶数号車ではシートカラーが異なっています。

改造にあたっては、東武鉄道100系(スペーシア)に合わせて、シートピッチが拡大されたようです(窓配置と合っていない箇所が出ています)。

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洋式トイレ(車いす対応)の画像です。いわゆる「ベビーシート」(おむつ交換台)は設置されていませんが、別な箇所で対応できるようにしてあるようです。

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2号車にある多目的室です。右側にベビーベッドがあるのが見えます。

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おむつ交換台の画像です。

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2号車の座席です。小型テーブルが設置されています。リクライニングの角度はスペーシアほどではないようです。

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2号車1番CD席の画像です。窓配置が換わっています。このような窓配置にした理由は不明ですが、左側の窓は戸袋窓のようです。この席が指定された場合は、外の景色は半ばあきらめる必要がありそうです。このような窓配置のある席は6号車以外の各車両にあります。

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1号車12番AB席の画像です。上記の座席部分と同じような窓配置になっています。左側の窓に赤い色が見えますが、ドアの部分です(戸袋窓になっています)。ドアの内側は基本的に種車のままのようです。

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253系リニューアル車の画像です。「日光」の表記はLEDになっています。

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LED部分の画像です。「日光」の下のイラストは日光二荒山神社の神橋とその下を流れている川をイメージしたもののようです。

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LED部分の画像です。「日光」の下にはローマ字で表示されています。

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LED部分の画像です。「日光」の下には「닛코」とハングル文字で(「にっこう」と読めるように)表示されています。なお、中国語は必要がないためか(「日光」の表示で十分)、用意されていません。

「きぬがわ」表記も見てみたいような気がしましたが、私が見た限りでは表示はありませんでした。

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編成全景です。車両編成番号はOM-N02で車両の所属は大宮総合車両センター東大宮センター(宮オオ)になっています。ちなみに置き換え前の485系の車両の所属は、小山車両センター(宮ヤマ)です。

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1号車のクモハ252-1002です。改造種車はクモハ252-202です。

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クモハ252-1002の後位側の画像です。ドアのすぐ右側の窓は、戸袋窓になっているのが分かります。

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2号車のモハ253-1002です。改造種車はモハ253-202です。

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モハ253-1002の床下の画像です。VVVFの表示が見えるように、VVVFインバーター制御方式に改造されています。

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3号車のモハ252-1002です。改造種車はモハ252-202です。

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4号車のモハ253-1102です。改造種車はモハ253-302です。

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5号車のサハ253-1002です。改造種車はサハ253-202です。

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6号車のクハ253-1002です。改造種車はクロ253-202です。種車の個室部分はどのような扱いになるのでしょうか?

時刻表では、(スペーシア使用車両を除き)「G個室」の表示はありません。

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撮影者が結構来ていました。警備の人も結構いたようです。

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展示が終了し、引き上げる直前の画像です。「試運転 TEST RUN」の表示が見えます。

253系リニューアル車展示会は、来週、東武日光駅6番線でも行われます(12時から14時30分まで)。

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