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2011年1月 8日 (土)

「ゆふDX」に乗車

先日、特急「ゆふDX」に乗車しました。

「ゆふDX」は、博多駅と大分駅とを鹿児島本線・久大本線経由で運転する特急列車です。博多駅と大分駅とを乗車するということでは、特急「ソニック」を利用した方が、本数・時間・費用とも有利なのですが、久大本線経由の場合、沿線に湯布院などの観光地がいくつもあるために、あえて残っているようです。

「ゆふDX」は1月10日を最後に運転を取りやめ、(おそらく)小倉工場に入場して、特急「あそぼーい!」に改造される予定になっています。

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始発駅である博多駅の画像です。九州新幹線全線開業に先立ち、3月3日に駅ビルが完成する予定になっています。外装に関しては、ほとんど完成しているように見えます。

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平成16年当時の博多駅です。比較のために掲載しました。

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「ゆふDX1号」に乗車しました。行き先に「大分(久留米)」と表示してあるのは、「ソニック」とは違う経路ということを明示しているものと思います。

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博多駅5番線ホームへ行くと、既に「ゆふDX1号」が停車しており、撮影者が数人いました。

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特急「ゆふDX」の編成です。別府駅で撮影したものです。現在は、大分駅高架化により別府-大分間の運転を休止しています。

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画像は「ゆふDX」の旧塗装です。平成16年から平成20年まで、この塗装で運転されていました。

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さらにその前は特急「シーボルト」として長崎-佐世保間に運転されていました。元々は昭和63年に「オランダ村特急」としてデビューした車両ですが、1編成しかないためか、いろいろな路線で使い回しされているようです。

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「ゆふDX」は本来は、客室乗務員がいない列車でしたが、11月からは乗務しているようです。

車両編成は以下のとおりです。

↑大分

① キハ  183-1001  指定席禁煙  分オイ
② キハ  182-1001  自由席禁煙  分オイ
③ キハ  182-1002  自由席禁煙  分オイ
④ キハ  183-1002  指定席禁煙  分オイ

↓博多

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今回はパノラマ車両に乗車しました。画像は「指定料金券」です。

1号車と4号車は指定席車ですが、一般の座席とパノラマ座席が区別されていて、指定席の券面上でも「ゆふDXパノラマ」と表記されています。

なお、乗車券はコロプラ★乗り放題きっぷを使用しました。

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「ゆふDXパノラマ」の部分です。3列座席になっています。座席はリクライニングしません。

1号車側は1~3番まで座席があり(1番が先頭側)、2人掛けがAB席で、1人掛けがD席になっています。

4号車側は10~8番まで座席があり(10番が先頭側)、2人掛けがCD席で、1人掛けがA席になっています。

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「ゆふDX」の後展望からの画像です。「ゆふいんの森」が見えます。

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「ゆふDX」の自由席の車内です。指定席も座席そのものは同じものです(パノラマ部分を除く)。

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2号車にこのようなスペースがありますが、公衆電話があったものと思われます。

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画像は「記念乗車証明書」です。名刺大の大きさになっています。

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「記念乗車証明書」の裏面の画像です。

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客室乗務員が乗務していることもあり、車内販売も行われていました。

(JR東日本の一部を除き)車内販売では電子マネーが使用できませんが、使用できるようになればと思うのですが・・・

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久大本線に入ると、雪が積もっている駅ホームが現れます(画像は豊後森駅停車中)。

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豊後中村駅の表示です。雪が積もっているのが分かります。

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由布院駅1番線ホームにある「足湯」です。駅構内にあるため、入場料金160円が必要になります(マルス・E-POS入場券とは異なる券が交付されます)。

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由布院駅発車後に見える景色です(「ゆふDXパノラマ」から撮影した画像)。

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大分駅高架ホームに到着後の「ゆふDX」です。列車は一旦、下郡信号所(大分車両センター)に引き上げます。

「ゆふDX」の最終運転は、1月10日の「ゆふDX5号」(博多17時18分→大分20時24分)になります。

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