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2011年1月23日 (日)

特急「にちりん」(485系国鉄色)に乗車

先日、臨時特急「にちりん87号」に乗車しました。

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画像は、小倉駅で撮影した「にちりん87号」です。485系国鉄色で、前面幕も国鉄時代の絵柄を使用しています。

当日の編成は以下のとおりです。

↑大分

① クハ  481-256   指定席禁煙  分オイ
② モハ  484-298   指定席禁煙  分オイ
③ モハ  485-196   指定席禁煙  分オイ
④ モハ  484-206   自由席禁煙  分オイ
⑤ クモハ 485-5      自由席禁煙  分オイ

↓小倉

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「にちりん87号」の車内です。485系国鉄色と知ってか知らずか、結構乗客がいるようです。

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1号車のクハ481-256です。昭和48年に川崎重工で製造されました。当初は青森運転所(盛アオ)に配置されましたが、昭和55年に南福岡電車区(門ミフ)に転属しました。以降、九州管内に所属しています。なお、国鉄色には平成22年に変更されました(それまでは「きりしま」カラー)。

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2号車のモハ484-298です。昭和48年に近畿車輌で製造されました。当初は盛アオに配置されましたが、昭和57年に門ミフに転属しました。以降、九州管内に所属しています。なお、国鉄色には平成22年に変更されました(それまでは「RED EXPRESS」カラー)。

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3号車のモハ484-196です。昭和48年に近畿車輌で製造されました。当初は盛アオに配置されましたが、昭和57年に門ミフに転属しました。以降、九州管内に所属しています。なお、国鉄色には平成22年に変更されました(それまでは「RED EXPRESS」カラー)。

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4号車のモハ484-206です。昭和47年に東急車輌で製造されました。当初は盛アオに配置されましたが、昭和55年に門ミフに転属しました。以降、九州管内に所属しています。なお、国鉄色には平成22年に変更されました(それまでは「きりしま」カラー)。

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5号車のクモハ485-5です。昭和47年にモハ485-102として東急車輌で製造されました。当初は盛アオに配置されましたが、昭和55年に門ミフに転属しました。以降、九州管内に所属していますが、昭和59年に鹿児島車両管理所でクモハ485-5に改造されました。種車の便所・洗面所を撤去して、運転台ユニットを設置していますが、運転台後部を機器室として、その後に出入り台を設置している関係で、便所・洗面所が付いていません。なお、国鉄色には平成22年に変更されました(それまでは「きりしま」カラー)。

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編成全体の画像です。これを見る限り、国鉄の特急列車という感じがします(JNRマークも付いています)。

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撮影者がけっこういました。

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415系と並んだところです。このような並びを見るのも貴重なシーンになっています。

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JR九州では「ありがとう485系」として、フォトコンテストやスタンプラリーを行うようです。

詳細はJR九州のHPを参照してください。

3月12日のJRダイヤ改正で、485系は定期列車としての運用を終了するようです。

国鉄色の485系は検査切れまで、イベント用などで残すのではないでしょうか?

なお、今回の改正で「ソニック&にちりん」の別府乗り継ぎは大幅に減少するようです(下りの場合「ソニック9号」と「にちりん9号」、「ソニック13号」と「にちりん11号」の2回のみになります)。大半は大分駅での乗り継ぎになります。

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コメント

8月7日国鉄485系特急列車ビデオ撮影
JR九州竹下駅に国鉄L特急が8月5日頃から停留しています。駅員さんに尋ねても運行予定など不明の様子です、この後がとても気になります。

投稿: ゆうじ | 2011年8月 8日 (月) 00時16分

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