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2010年12月21日 (火)

平成23年3月JRダイヤ改正(その4)

平成23年3月12日から、九州新幹線が全線開業し、山陽新幹線との直通運転も、同日から開始されることに決まりました。

新幹線の特急料金をいくらにするかについては、JR西日本とJR九州でいろいろと調整があったものと推察されます。当初は10月には決定することになっていましたが、12月までずれ込んだことがその象徴です。

まず、九州新幹線を運転する列車の愛称名は、以下のとおりです。

「みずほ」:山陽新幹線と九州新幹線を最速達で結ぶ列車

「さくら」:(山陽新幹線と)九州新幹線を最速達ではないが、運転する列車

「つばめ」:九州新幹線内を各駅停車で運転する列車

「みずほ」、「さくら」、「つばめ」はそれぞれ、山陽新幹線の「のぞみ」、「ひかり」、「こだま」に対応する列車と考えてよいものと思われます。

新幹線の特急料金は基本的に、博多で打ち切り計算ということに原則としてなります。

そのため、乗車区間によっては割高になると感じる区間も出てくるようです。

具体的な運賃・料金の合計は以下のとおりです(通常期に普通車指定席を利用する場合で算出、「G車」はグリーン車に乗車した場合で算出)。

新大阪-鹿児島中央:「みずほ」21600円(G車30390円)、「さくら」21300円(G車30090円)

新大阪-熊本:「みずほ」18320円(G車26110円)、「さくら」18020円(G車25810円)

岡山-鹿児島中央:「みずほ」20130円(G車27770円)、「さくら」19830円(G車27470円)

岡山-熊本:「みずほ」16530円(G車23170円)、「さくら」16230円(G車22870円)

広島-鹿児島中央:「みずほ」17400円(G車23890円)、「さくら」17200円(G車23690円)

広島-熊本:「みずほ」13170円(G車18660円)、「さくら」12970円(G車18460円)

小倉-鹿児島中央:「みずほ」12150円(G車15880円)、「さくら」11950円(G車15680円)

小倉-熊本:「みずほ」7500円(G車10230円)、「さくら」7300円(G車10030円)

博多-鹿児島中央:「みずほ」、「さくら」共通で10170円(G車12660円)、現行9420円(在来線のみG車10450円)

博多-熊本:「みずほ」、「さくら」共通で4990円(G車6480円)、現行3940円(G車4970円)

参考までに、東京・品川-鹿児島中央の運賃・料金の合計は29650円(G車39580円)になります(東京・品川-博多間を「のぞみ」・「みずほ」を利用した場合)

基本的には、従来よりも高くなる区間が多いようですが、一部安くなる区間もあります。

新水俣-新大阪で170円、新水俣-新八代で470円など(通常期に普通車指定席を利用した場合)

今回から九州新幹線の特急料金は、山陽新幹線に合わせて、通常期・繁忙期・閑散期の3種類の料金になります。

九州新幹線内のみを利用する場合は、「さくら」「みずほ」で料金の差はありません

グリーン料金も博多駅打ち切り計算になるため、グリーン車利用の場合の料金が高く感じます。

「みずほ」、「さくら」のいずれも(山陽新幹線の区間のみ乗車であっても)エクスプレス予約には対応しません。朝日新聞の記事によれば、そのことに対する不満が出ているようです。

気になる列車ダイヤですが、

「みずほ」は4往復設定されます。

「みずほ601号」:新大阪6:00-鹿児島中央9:46

「みずほ603号」:新大阪7:50-鹿児島中央11:36

「みずほ605号」:新大阪17:59-鹿児島中央21:46

「みずほ607号」:新大阪19:59-鹿児島中央23:46

「みずほ600号」:鹿児島中央6:58-新大阪10:44

「みずほ602号」:鹿児島中央7:58-新大阪11:44

「みずほ604号」:鹿児島中央17:58-新大阪21:44

「みずほ606号」:鹿児島中央19:52-新大阪23:37

途中停車駅(下り)は:新神戸・岡山・広島・小倉・博多・熊本・鹿児島中央です。

下りの九州新幹線直通の1番列車は、上述の「みずほ601号」で、上りの山陽新幹線直通の1番列車は「さくら544号」(熊本6:00-新大阪9:44)です。鹿児島中央からの直通1番列車は、上述の「みずほ600」号です。

なお、「さくら」については、九州新幹線を「急行型」のダイヤで走行するという趣旨で設定されている関係で博多-鹿児島中央間のみで運転する列車もあります(「さくら」は全列車山陽新幹線直通というわけではありません)。

JR九州の在来線についてはまた後日・・・

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