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2010年1月25日 (月)

ありがとう京浜東北・根岸線209系

平成22年1月24日をもって、京浜東北・根岸線から209系が引退することになりました。

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品川駅で撮影した画像です。撮影者が電車が来るのを待ち構えているようです。駅社員も安全確認のためにプラットホームに出ているのがわかります。

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駅に掲示してあった「ありがとう京浜東北・根岸線209系」のポスターです。当日は大宮駅・大船駅等で記念グッズ等の発売がありました。

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駅に掲示してあった「ありがとう京浜東北・根岸線209系引退イベント」のポスターです。

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ポスターの下部のアップした画像です。これによれば、27日までは緊急に209系が運転されることがあり得るようです。

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あえて、209系の1本前の電車に乗車しました。すでに撮影にそなえてスタンバイしている人がたくさんいるようです。

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駅によって「ホームで写真を撮影されるお客さまへ」の案内が掲示してありました。

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関内駅では駅の端にロープを張っていました。

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川崎-蒲田間(「タイヤ公園」付近)の画像です。歩道橋にもたくさんの撮影者がいるのがわかります。

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品川駅から209系に乗車しました。当日は21Aで運用されていました。

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赤羽駅でも記念グッズ等の販売がありましたが・・・

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すでに完売したようで、手書きの掲示がありました。

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そのためか、209系とは関係ないグッズも売っていたようです。

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大宮駅で撮影した画像です。とにかく人が多いです。
大宮駅発としては209系最終列車(1521A)になりました。

しかし、209系が本日をもって京浜東北・根岸線から引退することを知らない人もいたようで、カメラを持っている人が多いけれども、何か特別な列車が走るのでしょうか?と訊かれました。
前日にも209系に乗車しましたが、「みんな写してるけど、この電車はそんなにレアな電車なの?」などと友達と話している女子高生の話が聞こえました。

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最後の下り列車が大宮駅を発車しました。この時点で10分遅れていました。

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209系引退と言うことは6ドア車も引退することになります。画像はサハ208-52の画像です。

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京浜東北・根岸線から引退した209系は、解体される車両もありますが、改造した上で転属する車両も少なくありません。画像は幕張車両センターに転属され、房総ローカル列車に使用されている車両です。

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車内も改造され、トイレも設置(画像奥側)されています。優先席は車端部に座席がなくなったため、少し手前に移設されています。

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先頭車の座席は一部クロスシート化されています。房総ローカル列車は、基本的に209系改造車で統一されるようです(在来の113系は廃車、211系は他地区に転属のようです)。

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209系は改造待ちと思われる車両群が数箇所に分散して待機しています。
画像は高萩駅のものですが、「常磐線の駅なのに・・・」と一瞬思わせる光景です。

209系は京浜東北・根岸線から引退することになりましたが、房総ローカル列車等で「余生」を過ごすようですが、首都圏の車両は取り替え頻度が速くなっているようです。。。

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