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2008年8月17日 (日)

大分駅高架化に先立ち・・・

8月24日から、大分駅一部高架化が行われます。今回の高架化は6・7・8番線(豊肥・久大本線関係)のみ行われます。
日豊本線側の高架化は、もうしばらく先のことになります。高架化に伴い、高架線が西大分側ではつながらないため、久大本線から、別府方面に直通する列車はなくなります。
豊肥本線から別府方面に直通する列車は「九州横断特急」のみ直通運転をします。そのため、大分川橋梁の大分側に豊肥本線から日豊本線への渡り線が新設されます(これについては後述します)。

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高架化に先立ち、8月16・17日の両日に、「高架線路ウォーキング」が行われました。JR九州と大分県・大分市の合同事業のようです。参加資格は特にありませんでしたが、地元民以外の人はあまりいなかったように感じました。

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現在の大分駅南口です。ここにはマルス端末はなく、E-POS端末が設置されています(自動改札はありません)。

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8月24日以降は、上記画像箇所が新しい南口になります。今回の「高架線路ウォーキング」の受付はこの箇所で行われました。

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見学に際して、「同意書」に署名させられることになりました。簡単に言うと、構内のトイレは使用できない、けが等が起こっても自己責任とする。これらに同意した人のみ見学が可能とのことでした。

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案内人(おそらく県の職員と思われる)がついており、説明を行っていました。

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構内のトイレですが、当日は使用禁止となっていました。

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トイレは男性用・女性用ばかりでなく、オストメイト対応トイレも設置されています。

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大分駅一部高架化後、日豊本線の高架化工事に伴い、2つ跨線橋が撤去されます。それに伴う交通渋滞が予想されるため、時差通勤や公共交通機関の利用を呼びかけるようです。

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6番線への案内表示の画像です。エレベーターも新設されているのが分かります。

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各線連絡用のディスプレイが用意されています。

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7番線ホームから西大分側を見た画像です。現時点では信号機が設置されていません。西大分側に列車の引き上げが行われるかどうかは不明です。

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プラットホームには「待合室」が新設されるようです。空調完備のようですが、椅子が設置されていません。
高架開業時までには設置されるのでしょうか?

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プラットホームには「喫煙室」も新設されるようです。灰皿等がありませんが、高架開業時までには設置されるものと思われます。

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高架線上を歩く人々の画像です。当然のことながら開業後はこのような行為は不可能のため、参加した人々にとって貴重な経験になるものと思われます。
しかしながら暑い!!

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高架線上から撮影した885系です。

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「シーサースクロッシング」の表記です。50Nレールを使用しているのが分かります。このような銘板が撮影できる機会も、あまりないものと思われます。

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「片開き分岐器」の画像です。このような場所から撮影することは通常できませんので、貴重な体験になりました。

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大分駅高架化に関する地元新聞の記事です。騒音対策や県産材の使用等の記事が掲載されています。

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上記画像は日豊本線下り列車の先頭車から撮影した、日豊本線と豊肥本線との渡り線の画像です。左側は日豊本線、右側は豊肥本線の単線並列になっています。
この渡り線は現時点では使用されていませんが、「九州横断特急」など、豊肥本線から別府方面へ(から)直通する列車がこの渡り線を使用するものと思われます。なお、豊肥本線も下郡信号場までは電化されています。

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上記画像は日豊本線上り列車の先頭車から撮影した、高架取り付け部分及び、豊肥本線と日豊本線との渡り線の画像です。

なお、24日から、時刻修正等が行われます。そして乗り換えには従来よりも時間がかかりますので、実際ご利用の方々はご注意ください。大分駅以外の周辺の駅でも発車時刻が若干変更となる駅があります。そのため、周辺各駅には時刻表等の掲示物の交換が行われます。

以下公式サイトです
大分駅 豊肥・久大本線高架化に伴う“のりば”変更のお知らせ

高架線完成後に訪問したいと思っていますが、いつになることやら・・

 

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