山手線６ドア車撤退

山手線は現在１編成11両で、７号車と10号車には６ドア車が連結されていますが、数年内に撤退するようです。

山手線の６ドア車、サハE230-501です。現在のE231系500番台が投入されたのは平成14年からですが、このたび「可動式ホーム棚」の設置が決定したため６ドア車には対応できないために撤退するようです。

JR東日本の「グループ経営ビジョン」ですでに、山手線への「可動式ホーム棚の設置」が発表されていました。
本日発表の情報によれば、まず2010年度に恵比寿駅・目黒駅に先行導入されるようです。
山手線は路線開業が古いために、大規模な構造改良（「可動式ホーム棚」を床面に固定させるための強度を確保するための工事等）が必要になるようです。さらにTASC（定位置停止装置：定位置に列車を止めることができるようにする運転支援装置）も導入するようです。さらに、６ドア車に対応できないために、６ドア車を取り替えるようです。
この場合、６ドア車のみを取り替えるのか、あるいは新形式車両（E235系？）の導入か、興味のあるところです。

可動式ホーム棚（ホームドアとも呼ばれる）の例です。この駅は東急目黒線日吉駅（６月22日開業予定）の画像です。