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2008年3月30日 (日)

グリーンライン開業

3月30日、「グリーンライン」が開業しました。
「グリーンライン」とは、東急電鉄の日吉駅とJR横浜線の中山駅を結ぶ、横浜市営地下鉄の愛称名で、正確には地下鉄4号線です。従来の地下鉄1号線及び3号線(あざみ野-湘南台)は「ブルーライン」と呼ばれています。

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地下鉄中山駅の入口です。愛称名の「グリーンライン」が表示されています。なお、入口右側の青文字は、横浜(Yokohama)のYの文字をデザイン化したものです。

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記念乗車券が発売されたようです。私は購入しませんでしたが、朝6時前というのに、すでに数十人いたようです。一人1セットまでとは、転売屋対策なのでしょうか?

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中山駅の自動改札機です。両端にある色が変わっている改札機は、PASMO専用改札機です。

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「グリーンライン」利用キャンペーンが行われるようで、PASMO又はSuica定期券で、該当箇所にタッチ(1日1回のみ)し、ポイントがたまると、商品が(先着及び抽選で)もらえるようです。

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ホームと車内の床面の段差が、かなり解消されています。なお、全駅ホームドア付きになっています。

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側面に「祝開業」のシールが貼ってありました。両脇に出ているキャラクターは「はまりん」というようです。なお、「はまりん」には誕生日があり、今年の誕生日で10歳のようです(地下鉄の開業と直接関係ありませんが)。

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「グリーンライン」の車内です(横浜市交通局10000系)。車内は一般の鉄道線の車内と比べて、かなり小さいようです。大人が背伸びしなくても、手を伸ばせば天井につく高さです。車両は4両編成ですが、6両編成に対応できるように設計されているようです。

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座席は7人がけです。つり革は最近の新車のように、一部のつり革が、背が低い人にもつかまることができるようになっているのが分かります。

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周辺の他の鉄道会社と異なり、横浜市営地下鉄は、全席優先席という考え方をしているようです。そのため、他の鉄道会社の車両にあるような、「優先席付近のつり革の色をオレンジ色にしている」ということは行っていないようです。

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列車の前面の画像です。行き先はLED表示で、普通列車しかありませんが「普通」の表示があります。「祝開業」の飾り付けも遠慮がちについています。なお、運転台は進行方向右側に設置されています。

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地下鉄とはいえ、地上区間もあります。ここは川和町駅近辺の画像です。

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センター北駅付近の画像です。右側に「ブルーライン」の車両が見えるのが分かります。

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車内LCDの画像です。基本的にJR東日本のE233系や東急電鉄5050系などと同じ表示です。なお、ディスプレイはE233系や5050系などとは違い、1箇所に1台です(公営交通のため、予算があまり使えないからでしょうか)。
なお、北山田や東山田の山田は「やまだ」ではなく、「やまた」です。その次の高田も「たかた」です。神奈川県内の駅は「田」を「だ」ではなく、「た」で呼んでいることが多いように感じます(長津田など)。

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車いすスペース付近の画像です。各車両に車いすスペースがあるようです(車いすスペースは通常、1編成に1~2箇所)。

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日吉駅の改札です。東急側へは乗り継ぎが比較的楽にできるようになっています。一旦改札を出ますが、すぐ目の前に、東急の改札があります。

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横浜市営地下鉄日吉駅の入口です。東急電鉄日吉駅は、道路を挟んだ反対側にあります。

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東急電鉄日吉駅の改札です。東急東横線日吉駅と出ていますが、6月には目黒線も、武蔵小杉から延伸開業する予定です。正式な開業日は、まだ明らかになっていませんが、東京メトロ副都心線が6月14日に開業するため、その近くの日付になることが考えられます。

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「グリーンライン」を全線通しで乗車すると、画像のとおり、290円になります。
今回は、時間の関係で片道乗車のみになりましたが、本日開業の路線は「グリーンライン」のみではありません。

 

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