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2008年2月19日 (火)

品川駅15番線ホーム

平成20年3月15日のダイヤ改正から品川駅に15番線ホームが新設されます。
ダイヤ改正時から横須賀(総武快速)線及び「成田エクスプレス」の増発に伴い、供用開始されます。

Dsc01238_640
上記画像は品川駅を発車する横須賀線1447Sです。左側のホームが15番線です。

現在の配置は
13番線:横須賀線上り(総武快速線下り)
14番線:横須賀線下り(総武快速線上り)
になっていますが、3月15日以降は以下のようになります。
13番線:横須賀線上り(総武快速線下り)
14番線:折返しホーム(上下線共用)
15番線:横須賀線下り(総武快速線上り)

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別な角度から15番線ホームを撮影したものです。奥に見えるオレンジ色の駅名表示があるところは東海道新幹線の品川駅ホームです。

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15番線ホームに通じる(工事中の電光案内表示がある箇所)連絡通路で撮影した画像です。
画像奥に、東海道新幹線品川駅(南のりかえ口)の自動改札機が見えます。
なお、(千葉方面などから)総武快速線を利用して、東海道新幹線を利用する場合、東京駅で乗り換えるよりも、品川駅で乗り換えた方が、はるかに容易に乗り換え可能です(東海道新幹線の下り列車で自由席を利用する場合は、座席確保の観点から、東京駅で乗り換えた方がよいものと思います)が、そのように乗り換えている人はあまりいないのではないでしょうか。

Dsc01232_640
構内配線切り替え工事中の品川駅(向かい側が東京方面)です。14番線を中線として使用するような配置になっています。なお、横浜側から14番線に進入して、折り返し運転をすることは可能な構造になっていますが、プレスリリースを見る限り、そのような列車の設定はないようです。

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こちらは横浜方面です。この配線を見る限りでは横浜方面から14番線に進入する列車と15番線から発車する列車は同時に運転できないようです。

Dsc01230_640
田町車両センター(というよりも品川駅構内)に停車中の、東海道本線向けE233系です。
この車両も3月15日ダイヤ改正以降に使用されるものと思われます。なお、このE233系導入に伴い、東海道本線仕様のE217系1編成(F-02及びF-52編成)が横須賀総武快速線向けに転属(復帰)することになりました。

ダイヤ改正で、横須賀総武快速線の増発により混雑緩和が期待されますが、果たして・・・

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