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2007年4月24日 (火)

「青春18きっぷ」の消化で・・

「青春18きっぷ」の消化などと言っておきながら、新幹線で九州入りしてしまいました。
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行橋駅で撮影した、普通列車門司港行き(415系8両)。
前側4両は、「国鉄色」に塗り替えた(といっても、塗装変更は2000年10月ですが・・・)南福岡電車区の「FM5」編成

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特企券「九州特急フリーきっぷ」の乗車券入れ
「九州特急フリーきっぷ」の効力等についてはこちらを参照
結局、使用することにしました。
九州新幹線がフリー区間であることと、指定席に乗車する場合は、普通車の場合「指定料金券」(列車により、300円・500円・700円の場合あり)、グリーン車の場合は「グリーン料金券」(グリーン車乗車区間に対するグリーン料金)で乗車できるためです。
「周遊きっぷ」で特急列車の指定席に乗車する場合は、普通車の場合は「(指定席)特急券」、グリーン車に乗車する場合は、「特急券・グリーン券」を用意する必要があります。

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左の画像は「グリーン料金券」の画像(マルス券)
金額が\2450(「グリーン車乗車区間に対するグリーン料金」になっています)
「周遊きっぷ」で乗車する場合は、「特急券・グリーン券」になるため、\4870になります。
なお、「英語表記」で発行していていただきました。
このあと、新幹線で新大阪まで乗車しました。

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新幹線の特急券(運賃加算したもの)です。
「ひかり454号」の「サイレンスカー」にしました。
席番の右側に「S」の文字が入っています(「オフィスシート」は昨日のブログにあるように「O」が入ります)。
小倉(市内)-新大阪(市内)と表示されていますが、乗車券を単独で発行していただく場合には、「北九州市内-大阪市内」の表記になります。

新大阪から在来線で東上しました。

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2007年4月23日 (月)

「青春18きっぷ」の消化で

少し前のことになりましたが、「青春18きっぷ」の消化のために、JR西日本管内等に行ってきました。
「青春18きっぷ」の使用期間のために、かなり混雑している列車がありました。
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姫路駅を発車する新快速(といっても各駅停車ですが・・)「播州赤穂行き」。
姫路駅で12両を8両に減車しますが、8両でもこの混雑!!
途中駅で下車する人はあまりいるとは思えませんが、相生駅等で、無事に乗り継げたのか・・・

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左の画像は、相生-岡山間のマルス券の画像です。
山陽新幹線自動改札機導入によって、自由席券でも運賃加算一様化ができるようになりました。
なお、POS券では現在でも、1枚で発行できません。

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左の画像は、広島駅改札口(南口)です。
現在、自動改札機の設置工事中です。
現在は、自動改札機が稼働しているはずです。
広島・岡山地区に自動改札機がある程度導入された後に、ICOCAが使用開始になる予定です。

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左の画像は、広島駅のMV(いわゆる「みどりの券売機」)の画面です。
このMVで「ひかりレールスター」の指定席を購入しました。
「サイレンスカー」及び「オフィスシート」が選択できるようになっています。
シートマップで具体的な席番を選ぶことが可能です。

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左の画像が、広島駅MVで購入した「ひかり465号」の指定席券です。
運賃加算(乗車券も同一の区間)した券です。
オフィスシートを確保した証として、「5号車1番D席」の隣に「O(オー)」の表示があります。
なお、広島および小倉駅から201キロ以上あるため、広島(市内)および小倉(市内)の表記になっています。

この続きは後日・・・

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